为什么手机厂商不愿配备10000毫安大电池?

如今的智能手机续航时间似乎并不比老款手机长多少，比起功能机时代甚至下降了。比起智能手机在其他很多方面的显著进步，我们不禁要问：这到底是怎么回事呢？

也许，只是也许，电池续航并不是那么重要？

也许，大多数人其实并不需要大电池或续航长达数天的手机。我们现有的手机已经足够满足日常使用。

超长续航手机早已问世多年了

早在20多年前的功能机时代，尚未退出手机制造业的飞利浦就曾推出了以“超长待机”为卖点的9@9系列手机。

比如飞利浦9@9i具备长达1个月的待机时间和连续8小时的通话时间。9@9q+使用890毫安的电池，却能实现长达1个月的待机时间，在短信、电话、上网等多种操作交替进行的情况下，也能撑上一个星期左右。9@9w号称最长待机能有一个月。还有早期的9@9+，每次充电至少可以待机半个月以上。

这一系列手机能实现超长待机，一方面得益于飞利浦的Xenium芯片节电技术（并不是什么高科技），但最主要的原因是9@9机型“逆市而为”，在当时其他品牌功能手机不断增大屏幕尺寸、提高和弦音色、强化拍照功能和java应用效率的大趋势下，却一边塞入大容量电池，一边简化手机基本功能，在满足用户基本需求的同时努力降低功耗。9@9机型一味追求续航，其孱弱的性能注定受众有限，最终黯然离开市场。

如今，电池续航时间超长的智能手机依然存在，这在今天也并非无法攻克的技术难题。如果将一块大电池装入CPU性能较弱、屏幕分辨率较低的手机中，其续航仍可达几天；而配置得当的低功耗智能手机，续航甚至能维持几周。说白了——只要你的电池够大、屏幕够小、性能够弱，续航自然大幅提升。

在2024年世界移动通信大会上，美国著名电池厂商劲量（Energizer）曾展示了一款据称续航可达94天（约三个月）的Android手机。

但问题在于，这款手机电池容量高达18000mAh，体积大到与常见的充电宝接近。之后劲量在网络众筹生产该产品时，因支持者不足20人、仅完成筹资目标的1%而以失败告终。

实际上，市面上也有更实用、外形更合理的长续航手机。例如摩托罗拉（联想）的G Power系列。

坦白说，在续航表现上，廉价手机往往比旗舰手机更具优势。如果设备CPU速度较慢、电池容量适中，且使用频率不高，那么续航几天并非难事。但问题是，这类手机的配置和功能，真的是你想要的吗？

为什么电池续航没有太大改善？

我们已经知道如何延长手机续航，但问题在于，我们希望手机实现更多功能。如今，人们不仅需要手机打电话、发信息，还希望它能替代笔记本电脑；手机早已取代数码相机，如今也在逐渐取代掌上游戏机。而这些功能的实现，都会消耗大量电量，导致手机续航以小时而非天为单位计算。

试想，如果明年的骁龙芯片性能不再提升，而是专注于降低功耗，会怎么样？从硬件性能来看，年底的最新款iPhone 17和三星Galaxy S26手机，如果续航翻倍，其他性能可能与今年的老型号并无明显差异。这样的升级会让消费者买账吗？会推动手机销量、引发热议吗？恐怕消费者会认为这一年手机厂商没有实质性创新（我不否认有这种市场需求，但这就跟小屏手机一样，往往叫得挺响，买账者寥寥）。

那为什么不同时提升电池续航和硬件性能呢？事实上，各大厂商正在努力平衡两者。但这里存在一个矛盾：硬件性能的提升意味着更高的功耗，这会抵消软件优化带来的效率提升。

换句话说，即使芯片制程工艺不断改进，比如在运行《王者荣耀》时，搭载新一代骁龙8至尊版（台积电3nm）机型平均功耗3.3W，低于搭载老款骁龙8 Gen3（台积电4nm）机型的平均功耗4.1W，但如果没有电池技术的突破，我们很难同时拥有性能更强、续航也超过老款的手机。

手机电池容量一直在增加

尽管实际续航基本没有变化，但智能手机电池容量其实一直在增加。以iPhone为例，2012年iPhone 5的电池容量为1440毫安时，到2017年iPhone X提升至2716毫安时，而2023年iPhone 15的电池容量达到3349毫安时（Pro型号更是高达4383毫安时）。

Android阵营也是如此。2019年小米9的电池容量是3300mAh，最新的小米15标准版已达到5400mA，vivo x200 Ultra和OPPO Find X8 Ultra等旗舰机型已经超过了6000mAh。如今的手机电池普遍更大，只是并没有带来预期的续航提升。

唯一的特例是三星，也许是2016年被Note7炸怕了，旗舰手机的凝胶电池容量已多年未增长（S21 Ultra为5000mAh。S25 Ultra仍为5000mAh）。刚刚推出的轻薄旗舰S25 edge，为了炫耀5.8mm的超薄机身，更是将电池容量降至3900mAh。

客观事实就是如此，如果你想体验更长的续航，可以尝试调整手机设置：将屏幕亮度调至较低，关闭蓝牙和Wi-Fi，并遵循其他省电技巧。在仅偶尔发微信或轻度上网的情况下，手机续航很可能比预期长得多。这说明，手机电池容量其实已经足够，关键在于使用方式。此外，部分手机的大容量电池还支持USB数据线或无线反向充电，可为其他设备供电。

更快、更便捷地充电更为重要

大多数智能手机制造商已经意识到，相比提升电池续航，充电速度对用户体验的影响更大。以120W快充的iQOO Neo10 Pro为例，能在15分钟充至一半电量，24分钟内充至80%电量——这样的快充速度，让大部分用户不再纠结手机续航是一天还是两天。毕竟，上一次洗手间或洗个澡的时间，手机就能满血复活。

无线充电的普及也在一定程度上改变了使用习惯。无论是夜间放在充电板上，还是工作时放在桌面，手机随时都能补电。此外，车载无线充电板也越来越常见，通勤时间较长的用户完全可以在开车时完成充电，确保手机电量撑到第二天。

这一现象在电动汽车领域也同样存在：人们虽然关注续航里程，但充电速度才是影响长途旅行体验的关键（五一假期的高速服务站是特例）。对大多数市区通勤车主来说，车辆一次能跑600公里，远不如充电时长是需要30分钟还是90分钟来得重要。

言归正传，手机充电已足够方便快捷，大多数用户无需再为续航焦虑。

移动电源成本更低

偶尔遇到无法及时充电的情况时，我们也无需依赖手机内置电池——外置移动电源就能解决问题。

随着技术发展，外置电源不仅成本降低，体积也越来越小、容量越来越大。如今，绝大多数移动电源充电功率超过30W，甚至超过100W，远超多数手机的充电需求；部分产品还支持无线充电，使用更加便捷。

更值得一提的是，磁吸式无线充电模块的出现，让用户可以边充电边携带手机，既解决了应急续航问题，又不会让手机变得“拉拉扯扯”。如此一来，用户只需在少数需要用电的场景下使用移动电源，日常使用中依然能保持手机的轻薄便携。

当然，电池续航长本身并非坏事，如果下一部手机续航有所提升，相信用户也会乐于接受。但相比之下，人们更期待充电时间的缩短。

不过需要注意的是，手机的充电速度也取决于充电头功率。即便手机支持快充，使用老式5W或10W充电器，充电依然耗时。因此，与其追求大电池手机，不如优先选择更快的充电器。

需要指出的是，尽管有通用的PD和UFCS快充协议，各大Android手机制造商为了销售自家充电配件，设置私有充电协议壁垒，人为增添了用户的充电烦恼。比如华为的SCP超级充电协议，OPPO的Super VOOC闪充协议，vivo的Super Flash Charge快充协议，小米的Mi Turbo Charge快充协议等等，快充头不能通用已成为新的“毒瘤”。