经销商关店 80多辆电动车被远程锁死

家人们，最近盐城的王先生可被折腾得够呛，这事儿真得好好说道说道。王先生向咱们荔枝新闻中心求助，说去年他加盟销售一款电动车，本想着能好好赚一笔，结果却掉进了大坑里。

王先生之前一直在阜宁县城做电动车销售，2024年8月，浙江某动力销售公司的区域经理找上门来，让他加盟卖某牌电动车。双方说好了，王先生找店面，厂家负责装修，像灯光、门头、售后配件啥的，都由厂家搞定。9月门店正式开业，王先生本以为能迎来好生意，可现实却给了他沉重一击。

厂家没给到应有的品牌发展支持，当地消费者对这个品牌认可度又低，王先生的门店销量惨淡得不行。大半年时间，总共就卖了十几辆车，一个月正常也就卖两三辆、三四辆。这生意根本没法做下去，今年3月，王先生只能忍痛关闭店铺。

按照合同，门店运营没满一年，王先生得承担全部建店费用，其中厂家的装修款就有13万多元。王先生也认这个理儿，他说：“要我们赔偿装修款，这没问题，我们按照协议去做。”可王先生还有5万元保证金和部分货款在厂家那儿呢，他想着先把账目算清楚，多退少补。

但厂家不干啊，坚持让王先生先赔13万多元的装修款。王先生不同意，这下厂家可就使出狠招了，通过技术手段，把王先生已经付了全款的80多辆电动车全部锁死。在盐城阜宁县城的一个仓库看到这批车，总价值30多万元呢。由于厂家从后台锁定，这些车定位、联网这些宣传的功能都没了，只能简单骑行。王先生无奈地说：“只能简单地骑行，这种高端品牌，卖的就是这些功能啊，定位啥的，现在后台锁死，这车就相当于被‘阉割’了，消费者哪会认可啊。”

而且啊，这两个月国家政策好，有“国补”机会，王先生本想趁这个机会把车卖出去，回笼点资金，可车被锁死，这想法根本实现不了。

我觉得这事儿厂家做得太不地道了。王先生作为经销商，已经承担了门店关闭的损失，他还有钱在厂家那儿呢，厂家却不管不顾，非要先让他赔装修款，不赔就锁车。这不是把经销商往绝路上逼吗？经销商和厂家本应该是合作共赢的关系，厂家应该多给经销商一些支持和帮助，而不是这么强硬地对待。

我也希望厂家能好好反思反思，别只想着自己的利益，多考虑考虑经销商的难处。也希望王先生能尽快和厂家把这事儿解决好，别让自己的损失越来越大。毕竟做生意都不容易，大家都希望能有个好的结果。