国有大行突然叫停车贷‘高息高返’! 买车分期要变天?

“银行不陪你玩了！”6月1日起，国有大行突然叫停购车分期“高息高返”，全国金融机构或集体跟进。这波操作背后，是监管的明令禁止，还是银行扛不住压力？普通人的买车计划，恐怕要重新盘算了。

所谓“高息高返”，说白了就是银行和4S店联手搞的促销把戏。你贷款买车，银行一边收你利息，一边给4S店高额返佣，佣金超过3%就算“高危线”。4S店拿钱手软，自然拼命推销分期，甚至贴息降价，消费者看似捡了便宜，实际利息早被摊进车价里。

银行为啥突然掀桌子？表面看是“合规”，深层次是风险扛不住了。返佣越高，银行成本越重，一旦车市降温，坏账风险直接爆雷。更关键的是，监管早就盯上这种“虚火”营销，去年就有风声要整顿，如今国有行打头阵，分明是嗅到了政策铁拳的味道。

业内人士透露，两个月内全国多数机构都会跟进。这意味着什么？4S店少了返佣这块肥肉，要么涨价，要么减少优惠。消费者想靠分期“薅羊毛”？难了！但别急着骂街，长期看反倒是好事。过去那种“零首付”“超低息”的套路，本质是寅吃卯粮，现在挤掉泡沫，市场才能回归理性。

对比国外，欧美车贷佣金普遍控制在1%-2%，国内3%以上的疯狂返点本就是畸形产物。监管这波操作，与其说是“打压”，不如说是“纠偏”。至于买车人，短期内可能多掏钱，但至少不用再被隐形套路收割。

说到底，金融不是慈善，银行更不是傻子。当“高息高返”成为过去式，留给市场的启示很明确：所有狂欢都有代价，所有捷径都标好了价格。下次销售跟你吹分期多划算，先问一句——“佣金从哪儿来？”

你最近买车被推销过分期吗？

觉得这次新规是“保护”还是“折腾”？