随便汇总一下, 近期遇到的几款测试车, 奇瑞风云X3L实车首曝

前段时间由于老大高考，因此没法安心，考完单位也是一堆的事要处理，所以只能家里“蹲”，也就是家门口或者送考路上遇到的几台测试车，其实没多少的新鲜感，毕竟大家都认识。

第一个出场的是考前拍摄到的风云X3L，外观造型通过目录已经知晓外观造型，说实在的，第一眼差点当成风云X3Plus（也就是原先的iCAR 03T）,而且这图还是回来细品之后突然反应过来，竟然是首次拍摄到风云X3L实车，后悔呀，当时内饰就瞄了一眼，大致看了一下和03/03T没什么太大的区别，也就没有拍摄。

至于外观的变化，此前写目录申报图的时候就提及过，也就前保险杠、发动机盖板做了相应的调整，其它的没多大的变化，至于轴距拉长68mm，接近7厘米，达到了2.783米，这长度的增加单从外观而言确实难以分辨（拍的时候就挺好奇为何后门厚实的防擦板没了），只觉得这车厚度增加了，当然对于车内使用空间而言，友好度自然是大幅增加，毕竟腿部空间真的加长了7厘米。

而尾部第一眼就能看出来，带有增程，同时注意试验车辆归属奇瑞新能源公司，这与申报信息相符，虽说车型归入到了“风云”新能源序列里，但是生产厂家还是交给了新能源公司。

后排气管与此前目录中出现的造型如出一辙，果然排气管口直接嵌入到消声器外壳内，真别说，紧凑感和质感都不错，是否是电四驱版目前不好下结论，毕竟两驱版就是后驱结构，所以指望通过后端驱动模块判断两驱还是四驱是没多大戏份的，前机舱又看不到。

整备质量方面，是1.842吨到1.933吨不等，除了四驱的差异外，还有电池包的重量差异，纯电续航里程是90公里到150公里不等，其中四驱顶配是145公里。

考完之后晚上打球回家的途中，偶遇一台iCAR V23的测试车，绕着看了一圈，除了C柱到D柱之间贴了拉花，车顶出现了行李架和射灯外，真没看出任何的改动迹象，底盘也看了一下，没变化，就甭指望增程版了。

最后出现的则是送考途中拍摄到的一台全新大型SUV，一开始以为是风云T11，回来之后才发现，原来是浙B测试临牌，也就是吉利的一款大型SUV，明显是插混版的车型，而且这车以前拍过一次实车谍照，只不过懒得写而已，内饰和底盘都拍过，全钢的，几乎看不到铝合金的出现。

尺寸接近风云T11，也没多大的兴趣探究它是谁，不出意外是银河那个期间版SUV，跑奇瑞总部附近测试，自然就是和制动系统的适配有莫大的关联性，用谁的明白的自然明白，点破了没啥意义！